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Schiff
Als wir uns nach einem geeigneten Schiff für dieses Event umsahen, wurde sehr schnell klar, dass unsere Vereinschiffe die geforderten Mindestanforderungen, die diese Regatta so spannend machen, leider nicht erfüllen können. Die geforderte Mindestlänge von 32 Fuß (Die Maximalgeschwindigkeit hängt auch mit der Länge der Wasserlinie zusammen) war zwar nicht das Problem, aber der zusätzlich geforderte GPH-Wert (General Purpose Handicap) von höchstens 650 konnte auch unser Flaggschiff der Röde Orm nicht erfüllen (Bei dem GPH-Wert handelt es sich um eine durch Bootsvermessung rechnerisch ermittelte Größe die die erreichbare Durchschnittsgeschwindigkeit beschreibt).
 Nach einer Sondierung des Chartermarktes sind wir schließlich bei YachtenKoesling fündig geworden, die uns mit einer J109 das perfekte Schiff anbieten konnten. Ein sportliches Boot mit guten Sgeleigenschaften und einfacher Handhabung.
Beim Besichtigungstermin in Flensburg fielen uns sofort der hohe, gerade Bug mit dem stark eingezogenen, messerscharfen Vorsteven und die sehr schlanke Wasserlinie ins Auge, so dass wir, innerlich gespannt auf die Segeleigenschaften, die Sicherheitseinweisung absolvierten. Nach dem Ablegen, war es dann eher das sensible Ruder und die Geschwindigkeiten, die auch schon bei relativ schwachen Winden erreichbar waren, die uns in Staunen versetzten. Leicht wie eine Jolle schien sie mehr über das Wasser zu fliegen, als es zu zerteilen. Ein weiterer Faktor, der uns auf der Regatta noch viel bedeuten wird, ist, das sich das Schiff auch mit einer relativ kleinen Crew bedienen lässt. So können wir die mehrtägigen Non-Stop-Törns mit Wachgängen Rund-um-die-Uhr getrost in Angriff nehmen.
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