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So motiviert entwickelte er den Laser2 als schnelle, robuste Zweimann-Trapezjolle mit Spinnaker, die sich sowohl mit 120 kg als auch mit 160 kg Crewgewicht sehr gut segeln lässt.

Insbesondere in England und Nordamerika wurde der die "fliegende Kühlschranktür" ein durchschlagender Erfolg, regelmäßig sind dort Felder von 100-150 Laser2 am Start.

Teure Extras sind nach den strengen Klassenvorschriften nicht erlaubt. Dies macht das Regattasegeln auf höchstem Niveau erschwinglich. Regatten sind spannend und werden meistens nur knapp entschieden. Ausschlaggebend ist allein das seglerische Können der Mannschaft und nicht die Ausrüstung verschiedener Hersteller. Das moderne Rigg ist auch von einer gemischten Crew einfach zu handhaben und die Geschwindigkeit ist überwältigend. Der Laser2 ist, genau wie der Laser, sehr robust gebaut. Auch mit inzwischen 20 Jahre alten Booten kann man heute noch bei Regatten erfolgreich segeln.

Der Laser2 ist bisher etwa 11.000 mal gebaut worden. In Deutschland gibt es ca. 400 Boote. Ca. 60 Eigner haben sich in der Klassenvereinigung zusammengefunden und bilden eine eingeschworene Gemeinschaft, nicht nur auf dem Wasser. Mit ihren lustigen Festen an Land und der tollen Kameradschaft hat sich die kleine Klasse einen Namen gemacht. Es sind immer irgendwelche Laser2 Segler bereit zu feiern oder gute Ratschläge über Trimm, Technik und Bootshandling zu geben. In der dreimal erscheinenden Infozeitung kann man darüber ausführlich lesen.

Regattaschwerpunkte sind Hamburg, die Ostsee, das Steinhuder Meer und der Westen. Saisonhöhepunkte sind stets die Warnemünder Woche und die alljährliche internationale Regatta (WM; EM), welche abwechselnd in Irland, England, Holland, Deutschland und Italien statttfindet.