Satzung & Beiträge

In der Fassung vom 09.03.2021

Präambel

Diese allgemeinen Bedingungen wurden vom Vorstand am 09.03.2021 beschlossen und gelten für alle Törns, die nach dem Datum des Beschlusses beginnen - alle früheren Fassungen verlieren damit ihre Gültigkeit.

• § 1 Grundsätze
• § 2 Nutzungsberechtigung
• § 3 Bootsvergabe
• § 4 Bootsnutzungsvertrag
• § 5 Nutzungsentgelt, Gästegebühren, sonstige Aufwendungen
• § 6 Bootsführung
• § 7 Pflichten des Vereins
• § 8 Pflichten der Nutzer (Skipper, Crew und Gäste)
• § 9 Pflichten im Havariefall
• § 10 Haftung des Vereins
• § 11 Haftung des Skippers und der Crew
• § 12 Versicherungspflichten des Vereins
• § 13 Ordnungsmaßnahmen
• § 14 Sonstiges
• Begriffsbestimmungen

 

§ 1 Grundsätze

1. Die Boote des Akademischen Segelvereins Hamburg e.V. (im Weiteren ASV genannt) sind schonend, pfleglich und nach den Regeln guter Seemannschaft zu benutzen. Schäden müssen vermieden werden.
2. Die Vereinsboote dürfen im Rahmen der Vereinssatzung und der für das jeweilige Boot durch den Vorstand erlassenen Segelanweisungen genutzt werden.
3. Die Interessen des Vereins und seiner Mitglieder müssen berücksichtigt werden.

§ 2 Nutzungsberechtigung

1. Die Boote des ASV dürfen vorrangig von Vereinsmitgliedern genutzt werden.
2. Die Genehmigung zum Führen der Boote erteilt der Vorstand. Der Skipper muss Vereinsmitglied oder vom Vorstand Beauftragter sein.
3. Gäste sind willkommen und können zur Nutzung zugelassen werden, soweit damit nicht die Interessen des Vereins und seiner Mitglieder beeinträchtigt werden.

§ 3 Bootsvergabe

1. Die Bootsvergabe erfolgt durch den Vorstand unter Berücksichtigung der Vereinsinteressen sowie der Interessen der Crews mit dem Ziel, eine möglichst umfassende Auslastung des Bootes über die Saison zu erreichen.
2. Der Antritt eines Törns oder die Verlängerung eines Törns über die vereinbarte Dauer hinaus ohne vorherige Zustimmung durch den Vorstand und/oder das Obteam ist nicht gestattet.
3. Die Boote werden nach einem Stichtag in der Reihenfolge der Anmeldungen vergeben. Unabhängig davon gehen Wochentörns vor Kurztörns (bis zu drei Tagen). Die Bevorrechtigung von Wochentörns erlischt drei Wochen vor Beginn bereits angemeldeter Kurztörns.
4. Der Vorstand kann die Vergabe nachträglich widerrufen oder den Törn verschieben, wenn
   1. das Boot zu Ausbildungs-, Prüfungs-, Regatta- oder ähnlichen Zwecken benötigt und dies mindestens vier Wochen vor Törnbeginn festgestellt wird oder
   2. erforderliche Voraussetzungen (z.B. Mindestcrew gem. Nutzungskonzept und Vertrag, Zusatzausrüstung) nicht erfüllt sind oder
   3. der Anmeldende in der Saison überdurchschnittlich viel ASV-Boote genutzt hat und konkurrierende Anmeldungen vier Wochen vor Törnbeginn festgestellt werden.
5. Für Alsterboote gelten spezielle Regelungen:
   1. Für die Nutzung der Alsterboote ist sich im digitalen Alsterlogbuch einzutragen.
   2. Reservierungen sind im Voraus für ein Boot durch Eintrag ins digitale Alsterlogbuch möglich und berechtigen den anmeldenden Skipper und seine Crew zur Nutzung für einen zweistündigen Törn. Eine Verlängerung um weitere zwei Stunden ist nach Ende des ersten Törns möglich.
   3. Für Vereinsveranstaltungen, Ausbildungszwecke, Nutzung auf auswärtigen Revieren und Regattateilnahmen können Boote mit Genehmigung des Vorstands länger im Voraus und für längere Törns reserviert werden.
   4. Die Reservierung erlischt, wenn der Törn durch den angemeldeten Skipper nicht innerhalb von 15 Minuten nach der Reservierungszeit angetreten wird.
   5. Der Skipper ist für den sachgerechten Transport einschließlich Auf- und Abslippen verantwortlich. Bei der Verwendung von vereinseigenen Trailern hat der Skipper die Verkehrssicherheit (insbesondere TÜV) des Trailers vor Fahrtantritt sicherzustellen. Er ist für den Trailer und das Boot voll verantwortlich und hat das Boot ordnungsgemäß zu sicher.

§ 4 Bootsnutzungsvertrag

1. Für jede Nutzung wird ein Bootsnutzungsvertrag zwischen dem Verein und dem Skipper abgeschlossen. Der Bootsnutzungsvertrag wird durch schriftliche Vereinbarung oder faktische Benutzung geschlossen, sofern keine widerrechtliche Nutzung erfolgt.
2. Für Törns, die für länger als drei zusammenhängende Tage geplant sind, ist grundsätzlich ein schriftlicher Bootsnutzungsvertrag zu schließen.
3. Der Skipper erkennt mit Unterschrift des Nutzungsvertrages oder durch faktische Nutzung des Bootes die ABB´s an.
4. Ist der Skipper minderjährig und deshalb nicht voll geschäftsfähig, wird der Vertrag zwischen dem Verein und dem gesetzlichen Vertreter geschlossen.
5. Die Reservierungsanfrage gilt als Angebot zur Eingehung des Bootsnutzungsvertrags. Mit der Vergabe bzw. dem Zugang der Reservierungsbestätigung ist der Bootsnutzungsvertrag zustande gekommen.
6. Mündliche Vergabevereinbarungen stehen unter dem Vorbehalt schriftlicher Bestätigung des Vereins. Fehlt diese, hat sich der Skipper vor Antritt des Törns zu vergewissern, dass keine kollidierende Reservierung bzw. Vergabe vorliegt.
7. Der Skipper kann jederzeit vom Vertrag zurücktreten. Tritt der Skipper, gleich aus welchem Grunde, später als acht Wochen vor dem vereinbarten Beginn des Törns vom Vertrag zurück, so entfällt die Verpflichtung zur Zahlung der Nutzungsgebühr nur für den Zeitraum, für den ein Ersatznutzer gefunden wird. Der Verein übernimmt keine Verpflichtung, einen Ersatznutzer zu stellen.
8. Wird der Bootsnutzungsvertrag durch den Skipper aus Gründen, die der Verein nicht zu vertreten hat, nicht oder nicht vollständig für die vergebene Dauer des Törns erfüllt, sind das Nutzungsentgelt und alle für den Törnzeitraum anfallende Aufwendungen (vgl. § 5) gleichwohl zu entrichten, sofern nicht ein Dritter für den betreffenden Zeitraum das Nutzungsentgelt entrichtet.
9. Eine Abtretung von Rechten des Skippers oder der Nutzer aus diesem Vertrag an Dritte sowie die Überlassung des Bootes an Dritte ist nicht gestattet.
10. Die Nutzung des Bootes ist nur innerhalb des im Nutzungsvertrag beschriebenen Fahrgebiets gestattet. Bei einer Überschreitung des Fahrtgebietes haftet der Skipper uneingeschränkt.
11. Die Nutzer weisen sich gegenüber Dritten (Polizei, Zoll, Hafenmeister etc.) durch den vom Verein unterzeichneten Bootsnutzungsvertrag und den ggf. an Bord befindlichen internationalen Bootsschein/Flaggenzertifikat und die Kaufvertrags Kopie als Nutzungsberechtigter aus.

§ 5 Nutzungsentgelt, Gästegebühren, sonstige Aufwendungen

1. Der Vorstand legt für die Bootsnutzung eine Gebührenordnung fest.
2. Das Nutzungsentgelt ist durch den Skipper spätestens vier Wochen vor Beginn des vergebenen Törns, bei späterer Reservierung unverzüglich nach Bestätigung, unter Angabe der Bootsnutzungsvertragsnummer oder mindestens des Schiffsnamens und Nutzungszeitraums an den Verein zu überweisen.
3. Die Gästegebühren sind durch den Skipper im Voraus oder spätestens innerhalb einer Woche nach Ende des Törns unter Angabe der Bootsnutungsvertragsnummer oder des Schiffsnamens (auf der Alster: „Alstergästegebühr: Schiffsname“) und des Nutzungszeitraumes zu zahlen.
4. Im Falle schuldhaft nicht rechtzeitig geleisteter Zahlung kann der Vorstand neben Säumniszuschlägen und Schadensersatzansprüchen auch Ordnungsmaßnahen verhängen und/oder – soweit Vorkasse zu entrichten ist – den Antritt des Törns untersagen und/oder das Boot anderweitig vergeben.
5. Alle während oder anlässlich des vergebenen Törns anfallenden Kosten (Aufwendungen für Treibstoff, Wasser, Energie, Regattameldegelder, Hafenliegegebühren außerhalb des Heimathafens, Schleppkosten, Gebühren für Seenotsuch- oder Rettungsaktionen, Schleusengebühren, usw.) sind durch den Skipper zu tragen. Der Verein ist von der diesbezüglichen Inanspruchnahme durch Dritte freizuhalten.
6. Ist für den Skipper erkennbar, dass er seine Nutzung nicht termingerecht beenden kann, verpflichtet er sich, den Vorstand und/oder das Obteam umgehend zu informieren. Soweit die Nutzung über die vereinbarte Dauer hinaus erforderlich ist, ist für die tatsächliche Nutzungsdauer das Nutzungsentgelt nach Gebührenordnung zu entrichten, unbeschadet weitergehender Ansprüche des Vereins.

§ 6 Bootsführung

1. Die nautische und seemännische Verantwortung für die Führung des Bootes während des Törns trägt der Skipper. Er muss die vorgegebenen Führerscheine und sonstigen Befähigungsnachweise zum Führen des Bootes besitzen und mit sich führen.
2. Der Skipper ist gegenüber dem Verein dafür verantwortlich, dass alle im Verein geltenden sowie alle gesetzlichen bzw. ordnungsrechtlichen Vorschriften, die im Zusammenhang mit dem Törn in Betracht kommen, einschließlich der jeweils anwendbaren Zoll- und Einreisevorschriften, durch alle Nutzer eingehalten werden.
3. Der stellvertretende Skipper muss in der Lage sein, das Boot bei Ausfall des Skippers (Verletzung, Bewusstlosigkeit), sicher in einen geeigneten nächstgelegenen Hafen zu verbringen.
4. Der Törn darf ohne die Präsenz des Skippers oder bei gesundheitlicher Verhinderung des Skippers nur fortgesetzt werde, wenn hierzu die vorherige Erlaubnis des Vorstands eingeholt wird, es sei denn es ist Gefahr im Verzug oder der stellvertretende Skipper besitzt die vom Vorstand erteilte Berechtigung zum skippern des Bootes.
5. Der Skipper kann während eines Törns zeitweise die Bootsführung einem anderen Crewmitglied übertragen. Dies gilt insbesondere für die Einräumung nautischer Entscheidungen unter Beachtung der Regeln guter Seemannschaft. Dies enthebt den Skipper im Übrigen nicht seiner Verantwortung für die sichere Bootsführung insgesamt.
6. Der Skipper hat entsprechend der ihm obliegenden Verantwortung Weisungsbefugnis im Hinblick auf alle nautischen und seemännischen Belange gegenüber allen anderen Nutzern während der Dauer des Törns. Ihm wird für die Dauer des Törns das Hausrecht für das Boot übertragen.

§ 7 Pflichten des Vereins

1. Bootsmaterial und Ausrüstung haben einen Standard, der die Sicherheit der Nutzung unter den für den gewöhnlichen Gebrauch zu erwartenden Umständen gewährleistet. Die Sicherheitsausstattung muss in angemessener Zahl funktionsfähig verfügbar sein.
2. Wird der Bootsnutzungsvertrag vom Vorstand nicht erfüllt, erstattet der Verein bereits gezahlte Nutzungsentgelte. Eine Verpflichtung zur Bereitstellung eines anderen Bootes besteht nicht.
3. Wird die Nutzung des Bootes nach Abschluss eines Bootsnutzungsvertrages vom Vorstand aus Gründen untersagt, die vom Skipper zu vertreten sind (z.B. Säumnis des Nutzungsentgeltes, Unterschreitung der Crewmindestanzahl), so besteht Anspruch auf Rückzahlung des Nutzungsentgeltes nur gem. 4.8.
4. Eine Verpflichtung des Vereins zur Beschaffung nautischen Materials für ein bestimmtes, von den Nutzern gewünschtes Fahrtengebiet besteht nicht. Soweit der Verein derartiges Material stellt, hat sich der Skipper vor Törnantritt von der Eignung (Vollzähligkeit, Aktualität) zu überzeugen. Sollte das Material den Ansprüchen des Skippers nicht genügen, ist der Verein nicht zur Nachbeschaffung verpflichtet.

§ 8 Pflichten der Nutzer (Skipper, Crew und Gäste)

1. Der Skipper hat alle Pflichten eines ordentlichen Schiffsführers zu beachten und mit entsprechender Sorgfalt dafür zu sorgen, dass keine Gefahr für Leib und Leben seiner Crewmitglieder besteht und das zur Verfügung gestellte Material nicht beschädigt wird. Er hat dabei insbesondere dafür zu sorgen, dass
   1. Ein schriftlicher Bootsnutzungsvertrag rechtzeitig vor Antritt eines Törns geschlossen und das Bootsnutzungsentgelt rechtzeitig gezahlt wird.
   2. Im Logbuch eine jederzeit korrekte Crewliste mit Verweis auf Gäste zu führen ist.
   3. Alle Nutzer über die Anwendung dieser Allgemeinen Bedingungen informiert werden und diesen Gelegenheit gegeben wird, die Bedingungen einzusehen.
   4. Die Bestimmungen der Segelanweisung eingehalten werden.
   5. Nicht an Wettfahrten ohne vorherige ausdrückliche Zustimmung des Vorstands teilgenommen wird.
   6. Das Logbuch ordnungsgemäß, wahrheitsgemäß, vollständig und lesbar geführt und täglich unterschrieben wird. Wesentliche Ereignisse sind zu vermerken.
   7. Im Falle schwerwiegender Vorfälle (Havarie) unverzüglich der Vorstand und das Obteam verständigt wird und die in § 9 genannten Pflichten erfüllt werden.
   8. Nur mit Zustimmung des Obteams kleinere Reparaturen oder Ersatzbeschaffungen im Rahmen der vorgesehenen Wertgrenze (50 EUR) durchgeführt werden.
   9. Keine Änderungen am Bootsmaterial und keine Montage zusätzlicher Ausrüstungsgegenstände ohne vorherige, ausdrückliche Zustimmung des Vorstandes vorgenommen wird.
   10. Keine lebenden Tiere an Bord mitgeführt werden.
   11. Das Boot zum vereinbarten Termin und am vereinbarten Ort übernommen bzw. abgegeben wird. Anderenfalls ist rechtzeitig mit den betroffenen Anschlussskippern eine Abstimmung herbeizuführen und die Zustimmung des Vorstandes einzuholen. Ist kein anderer Übergabeort vereinbart, ist das Boot an den Stammliegeplatz zu bringen. Wird das Boot an einem anderen als dem vereinbarten Ort hinterlassen, sind die für die (ggf. auch auf dem Landweg) durchzuführende Rücküberführung des Bootes an den Stammplatz oder einen anderen, in Absprache mit einem anderen Skipper vereinbarten günstigeren Ort entstehenden Kosten (inkl. Liegegelder bis zum Antritt der Überführung) durch den Skipper selbst zu übernehmen.
   12. Bei den zuständigen Behörden oder Hafenmeistern ordnungsgemäß an und abgemeldet wird sowie alle Hafengebühren, Entgelte etc. entrichtet werden.
   13. Das Boot ordnungsgemäß und in sauberen Zustand dem Anschlussskipper oder dem Obteam übergeben wird. Im Logbuch ist die ordnungsgemäße Übergabe zu verzeichnen und sind ggf. festgestellte Mängel oder Verluste zu vermerken und das Obteam unverzüglich mitzuteilen. Kaputte oder verloren gegangene Gegenstände wie Geschirr, Fender, Leinen etc. sind noch während des Törns im Original zu ersetzen.
2. Jeder Nutzer hat das Boot entsprechend den Bestimmungen der Segelanweisung und so zu nutzen, dass Schäden und Materialverluste vermieden werden und das Boot einschließlich Zubehör stets rein (permanente Sauberkeit an Bord) gehalten wird.
3. Jeder Nutzer hat sich vom Vorhandensein, von der Eignung und dem angemessenen Wartungszustand der (insbesondere ihm zum persönlichen Gebrauch zugewiesenen) Rettungs- und Sicherheitsausstattung zu überzeugen.
4. Jeder Nutzer hat grundsätzliche eine Rettungsweste anzulegen.
5. Soweit das benutzte Boot mit technischen Mitteln (z.B. Funksprechgerät ausgestattet ist, dessen Bedienung einer besonderen Qualifikation bedarf, darf kein Nutzer derartige Geräte ohne Anweisung des Skippers in Betrieb setzen oder bedienen, es sei denn es ist Gefahr im Verzug. Der Skipper haftet dem Verein gegenüber für Missbrauch.

§ 9 Pflichten im Havariefall

1. Im Falle einer Havarie (Beschädigung des Boots einschließlich seiner Antriebsmaschine, anderer Boote oder Gegenstände oder Verletzung von Personen) sind alle zur Sicherheit der Crew und des Boots erforderlichen Vorkehrungen zu treffen und Schäden soweit den Umständen nach möglich, abzuwenden oder zu mindern. Das zuständige Vorstandsmitglied (Seeobfrau / -obmann bzw. Alsterobfrau / -obmann) und das Obteam sind unverzüglich zu benachrichtigen und den Weisungen Folge zu leisten, es sei denn die sofortige Schadensbehebung ist zur Vermeidung weiteren Schadens notwendig. Dann ist anschließend sofort zu benachrichtigen.

Insbesondere sind folgende Maßnahmen zu treffen:

• Im Falle ernster Personenschäden sowie erheblicher Sach- oder Vermögensschäden: Einschaltung der zuständigen Stellen, wie Polizei, Küstenwache oder der Seenotrettungsgesellschaft
• Bei einer Beschädigung oder Fehlfunktion der jeweiligen Antriebsmaschine ist umgehend eine vom Hersteller autorisierte Fachwerkstatt (z.B. Volvo Service) aufzusuchen
• Durchführung entsprechender Beweissicherung (z.B. unterzeichnete Protokolle, Zeugenaussagen, Gutachten, Fotografien, Personalien Drittbeteiligter, Augenzeugen)
• Austausch von Versicherungsdaten
• Die Beseitigung von Schäden bzw. Beschaffung von Ersatz abhanden gekommenen Materials ist nach Genehmigung des Vorstandes und Anordnung des Obteams durchzuführen.

2. Der Havariebericht ist unverzüglich dem Vorstand mit folgenden Mindestangaben zu übermitteln:

• Name des genutzten Bootes
• Angaben zur Nutzung (Wettfahrt, Kurztörn, Urlaubstörn, Ausbildungstörn etc.)
• Name des Skippers und der Crew
• Datum, Uhrzeit(en) der Havarie
• Positionen des Boots vor und zum Havariezeitpunkt
• Segelführung, Kurs, Fahrt
• Äußere Verhältnisse (Wetter, Wind, Sichtverhältnisse, Seegang, Strom, Wassertiefe, nautische Besonderheiten)
• Hergang der Havarie mit Skizze
• Art und Ausmaß des Schadens
• Angaben zu Drittbeteiligten (Name des Schiffes/Boots, eigner, Skipper, Charterer, verletzte Personen etc.)
• Angabe von Beweismitteln: Namen von Zeugen mit Anschriften, Kontaktdaten sowie aller sonstigen, für die Beurteilung des Vorgangs sachdienlichen Angaben.

§ 10 Haftung des Vereins

1. Die Nutzung des Boots erfolgt auf eigene Gefahr jeden Nutzers.
2. Der Verein haftet im Rahmen der Überlassung des Bootes gegenüber den Nutzern nur für Vorsatz und grobe Fahrlässigkeit seiner Organe und deren Erfüllungs- bzw. Verrichtungshilfen.
3. Die Haftung des Vereins wird der Höhe nach auf die Leistungen der vom Verein unterhaltenen Versicherungen beschränkt.
4. Die Beschränkungen nach 10.2 und 10.3 gelten nicht für die Haftung der Personenschäden.
5. Eine vertragliche Haftung des Vereins für Einschränkungen oder gänzliche oder teilweise Unmöglichkeit der Bootsnutzung beschränkt sich auf die Erstattung von bereits gezahlten Nutzungsentgelten.
6. Ein Ersatz für Vermögensschäden der Nutzer infolge Verletzung vertraglicher Pflichten des Vereins ist ausgeschlossen.

§ 11 Haftung des Skippers und der Crew

1. Der Skipper haftet gegenüber dem Verein für alle Schäden, die von der Crew während der Nutzung am vereinseigenen Boot und am sonstigen Vereinsvermögen schuldhaft verursacht werden.
2. Wird der Schaden durch die vereinseigene Kaskoversicherung gedeckt, so reduziert sich die Haftung des Skippers für den von der Versicherung gedeckten Schaden auf die vom Vorstand festgelegte Selbstbeteiligung. Diese betragen

• Röde Orm 1.000 EUR
• TOKE 1.000 EUR
• Sven Gabelbart 500 EUR
• Oddny 500 EUR
• Alle Alsterboote 100 EUR
• Optimisten und O’pen Skiff 25 EUR

3. Tritt eine vom Verein unterhaltende Versicherung aus Gründen, die vom Skipper zu vertreten sind, nicht ein, haftet dieser unbegrenzt. Dies gilt in Fällen grob fahrlässiger oder vorsätzlicher Schadensverursachung sowie ggf. in Fällen von Obliegenheitsverletzungen aus dem Versicherungsvertrag, die der Schädiger zu vertreten hat (z.B. verspätete oder unvollständige Havariemeldung, Verstoß gegen Schadensminderungspflicht). Hinweis: der Vorstand empfiehl hierzu die Skipperhaftpflichtversicherung der Fa. Wehring und Wolfes s. Merkblatt zu Versicherungen
4. Schadensersatzansprüche der Nutzer untereinander sind während eines Törns soweit gesetzlich zulässig ausgeschlossen. Darüber hinaus beschränkt sich die Haftung auf Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit. Die Haftungsbeschränkung gilt – soweit eine Beschränkung zulässig ist – auch im Falle von Personenschäden.
5. Für Drittschäden, die bei der Nutzung des Bootes verursacht werden, haftet der Schädiger im Rahmen der gesetzlichen Bestimmungen nur insoweit, wie die Haftpflichtversicherung des Vereins nicht eintritt.
6. Kleinschäden sowie geringfügige Materialverluste bis zu einem Gesamtwert von 50 EUR pro Schadensfall, die am Boot oder an der Ausrüstung anlässlich eines Törns entstehen, sind von der Crew ungeachtet eines Verschuldens unverzüglich und auf eigene Kosten zu beseitigen, soweit die Beschädigung nicht allein auf Verschleiß oder fehlerhaftes Material oder vom Verein schuldhaft nicht oder nicht hinreichend vorgenommener Wartung zurückzuführen ist.

§ 12 Versicherungspflichten des Vereins:

Der Verein hat den Versicherungsschutz hinsichtlich der folgenden Versicherungen zu gewährleisten:

1. Kaskoversicherung: Die Versicherungssumme eckt den in der Versicherungspolice bestimmten Wert des Boots und seiner Ausrüstung. Der Wert muss mindestens dem Zeitwert des Bootes entsprechen.
2. Weitere Versicherungen: Es steht im Ermessen des Vorstands, weitere Versicherungen abzuschließen.

§ 13 Ordnungsmaßnahmen

3. Bei Verstößen gegen die Allgemeinen Bedingungen für die Benutzung von Booten oder gegen die Segelanweisung kann der Vorstand unbeschadet weitergehende Recht, insbesondere Ansprüche auf Schadensersatz, Maßnahmen nach § 6 der Satzung des Vereins ergreifen, insbesondere Segelverbot verhängen.

§ 14 Sonstiges

1. Sollte eine Bestimmung dieser Allgemeinen Bedingungen unwirksam sein oder werden, bleibt die Wirksamkeit der übrigen Bestimmungen unberührt. Die unwirksame Bestimmung ist durch eine wirksame solchen Inhalts zu ersetzen, die dem Vereinszweck und der Zweckrichtung der unwirksamen Bestimmung entspricht. Regelungslücken sind entsprechen zu schließen.
2. Der Vorstand kann auf Antrag einzelne Bestimmungen dieser Bedingungen aussetzen. Der Vorstand kann in der Segelanweisung oder in anderen schriftlichen Bestimmungen generell oder für einzelne Törns abweichende Regelungen treffen.
3. Jeder Vertrag unterliegt dem Recht und der Gerichtsbarkeit der Bundesrepublik Deutschland.

 

Begriffsbestimmungen der obenstehenden Allgemeinen Bedingungen für die Benutzung von Booten des Akademischen Segelvereins Hamburg e.V. (ABB)

Vorbemerkung: Die Verwendung von Bezeichnungen männlichen Geschlechts dient lediglich der Vereinfachung und schließt die Bezeichnung des weiblichen Geschlechts mit ein.

Bootsführer: Die Person, die das Boot während eins Törns faktisch und ggf. zeitweiser Übertragung oder faktischer Übernahme der seemännischen bzw. nautischen Verantwortlichkeit führt.

Bootsnutzungsvertrag: Vereinbarung zwischen dem Verein und einer Vertragspartei zur Überlassung eines Vereinsbootes.

Crew: Personen, die an einem Törn teilnehmen.

Gast: Jede Person, die an einem Törn teilnimmt und nicht Vereinsmitglied ist.

Havarie: Beschädigung des Bootes einschließlich seiner Antriebsmaschine, anderer Boote oder Gegenstände (z.B. Steganlagen) oder Verletzung von Personen.

Nutzer: s. Crew

Nutzungsberechtigung: Berechtigung zur Benutzung eines bestimmten Bootes oder einer Bootsklasse des ASV. Diese wird vom Vorstand vergeben (vgl. Satzung § 5 Abs, 3).

Schriftform: Soweit Erklärungen schriftlich abzugeben sind, ist die Form gewahrt, wenn die Erklärung schriftlich zugeht. Per E-Mail ist die Schriftform nur gewahrt, soweit hierdurch eine mündliche Vereinbarung bestätigt wird.

Seemannschaft: Im weiteren Sinne das gesamte Wissen und Können, das zur Führung und Handhabung eines Schiffes gehört. Die eigentliche Seemannschaft umfasst alles, was die praktische Handhabung des Schiffes betrifft: alle Manöver, den Umgang mit Leinen, Ankern, Segeln, den Sicherheitsdienst, das Verhalten in Notfällen

Segelanweisung: Ist eine jeweils geltende, vom Vorstand erlassene schriftliche Anweisung für ein bestimmtes Boot oder eine bestimmte Kategorie von Booten.

Skipper: Für einen Törn verantwortlicher Führer des Bootes.

Törn: Törn ist jede Benutzung eines Bootes. Der Törn beginnt mit den ersten Betreten des Bootes bei Übernahme und endet mit dem letzten Verlassen des Boots bei Abgabe. Wird das Boot zum Zwecke eines Törns über Land transportiert, beginnt der Törn mit der Vorbereitung des Transports (Verholen zum Verladen) und endet mit Beendigung des Rücktransports und betriebsbereiter Übergabe im Wasser.

Vereinsmitglied: Jede Person, die im Sinne der Satzung als Mitglied in den Verein aufgenommen und deren Mitgliedschaft nicht erloschen ist. Mitglieder anderer Vereine, die dem Verband der Akademischen Seglervereine angehören, gelten auf Antrag als Vereinsmitglieder im Sinn dieser Vorschriften.

Vorstand: Im Sinne der Satzung amtierender Vorstand. Der Vorstand kann die Erfüllung seiner Aufgaben auf bestimmte Personen delegieren, z.B. den zuständigen Bootsobmann.